CKD喜開理制動氣缸CA2-Q2-CA-100N-50-H-Y

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CKD喜開理制動氣缸CA2-Q2-CA-100N-50-H-Y
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CKD喜開理制動氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對發(fā)動機(jī)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型和對置式三種。

CKD喜開理制動氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件(即氣缸套)，然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣，氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成，氣缸體可用價格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。

CKD喜開理制動氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤滑油道等。
CKD喜開理制動氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、發(fā)動機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來越廣泛的應(yīng)用。

CKD喜開理制動氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對發(fā)動機(jī)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型和對置式三種。

CKD喜開理制動氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動.特氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機(jī)也有直列方式的。直列發(fā)動機(jī)的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。大多6到12缸發(fā)動機(jī)采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動機(jī)長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。V8發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動機(jī)過大過重，只有極個別的高級轎車采用.

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日本CKD喜開理常用型號：
ADK11-20A-02C-AC220V ADK12-15A-03A-AC110V 4KB219-00-L-DC24V 4KA310-08-M1LSP-DC24V
4KA310-08-BP-DC24V   APS-6D   4KB219-00-LS-AC100V  4F310-10-LS-AC100V
4KA310-08-M1LSP-AC100V  FAB31-8-3-12HS-1  CMK2-00-25-550/Z  4F310E-08-TP-X-AC110V 
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SSD-L-16-20  ADK11-20A-M2G-P6-AC110V  MDC2-10-10  CMK2-00-20-25/Z CMK2-LB-20-50/Z 
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SC3W-M3-3  SC3W-M3-4  AD11-10A-2E-COIL-AC200V  AP11-10A-02E-DC24V 
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ADK11-15A-02C-AC100V  SC1-15  SC-20A MN4S010-C6-T10-5-3  AP12-10A-02E-AC220V
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SSD-50-50-N-CB/Z  4F220-08-AC200V/Z M4GB210-C6-E23D-5-3 M4GB210-C6-E23D-6-3
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AB42-03-2-H2H-AC200V ADK11-OA-H2HS-AC100V AB42-03-2-H2H-AC100V
AB41-03-4-H2H-AC100V AP11-25A-O4A-AV100V 4F410-CO11-AC220V SHC-K-FA-63H-100-10-R0-T-A
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4GB229-E21H DC24V 4GB239-E21  DC24V 4GB220-08-E21-3-DC24V AB41-02-4-02E-AC220V
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QGS-Y-20-9-FL686 SCA2-00-40B-25/Z 2100-2C-L SCA2-00-40B-50/ZSCA2-00-40B-25/Z
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AD11-8A，AD11-10A，AD11-15A，AD11-20A，AD11-25A，AD11-32F，AD11-40F，AD11-50F，AD11-32A，AD11-40A，AD11-50A，，AD21-32F，AD21-40F，AD21-50F，AD21-32A，AD21-40A，AD21-50A，AD12-8A，AD12-10A，AD12-15A，AD12-20A，AD12-25A，AD12-32F，AD12-40F，AD12-50F，AD12-32A，AD12-40A，AD12-50A，AD22-32F，AD22-40F，AD22-50F，AD22-32A，AD22-40A，AD22-50A； 

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